Driving Season

Hello les zamies et les zamis !!

On commence par le truc qui commence sérieusement à m'agacer, le pétrole.... outre les ennuis de Total, on verra la suite mais je ne crois pas à un scénario à la BP, le poids de ce secteur est pour le moins impressionnant dans les indices. Rien que Total pése 13 % de la pondération de l'indice CAC et encore pour faire la mesure, il faut compter avec les parapétroliéres et les activités dérivées (métalurgie, construction etc).

Bref le truc salissant et puant est le théme du moment.

On parle de l'absence de l'Iran en réduction de production pour cause d'embargo... mwé.. je serais pas étonné que le pétrole Iranien coule vers des pays qui ensuite le refourguent à ceux qui en ont besoin. Circulation que l'on avait déjà vu avec les histoires irakiennes.

En contrepoids, les stocks stratégiques seraient mis à contribution. Je ne sait pas ce que celà peut peser dans la demande mondiale, mais franchement je pense qu'il s'agit plus d'un symbole que d'une vraie force de frappe. 

Si je devais faire digression, je trouve l'inertie politique absolument terrifiante sur ce plan. On pourra parler de l'impact du USD sur le renchérissement du brut, de l'augmentation de la demande (Japon comme le souligne Hemvé.. il est beau le processus de Kyoto....) mais pour la partie carburant, franchement je suis et reste un chaud partisan du développement d'alternatives "simples" (sans batteries ni hydrogéne et permettant d'adapter le parc véhicule existant), l'éthanol en particulier, qui font un tabac ailleurs (Brésil avec ses ressources en canne à sucre).

Seule valeur sur ce terrain, DEINOVE, qui développe des techniques de réaction permettant d'obtenir l'éthanol à partir de déchets agricoles et forestiers plutot donc que de matiéres premiéres (grains, cannes, betteraves). Je tâcherais de vous coller un tit graphe et une 'nalyse, bien que ce ne soit pas un titre que je regarde quotidiennement. Petite cap, donc difficile à jouer graphiquement sans doute, mais à un moment où à un autre il va bien falloir arrêter de faire les guignols avec les véhicules électriques (ou alors envisager une alimentation par rail/caténaire comme les trains, pour les longues distances type autoroute) ou hydrogéne (la seule complexité du réservoir rend cette voie pour le moins scabreuse) ça me parait pour l'instant aussi pertinent qu'envisager des camions à voiles...... transporter 300 kilos de batteries excusez moi mais je trouve ça complétement con notament en regard des performances de stockage ridiculement faibles face aux besoins.

Je ne vous parle même pas des huiles végétales, parfaites pour la technologie diesel... conçue d'ailleurs à l'origine par ce bon vieux Rudolf pour fonctionner AVEC des huiles végétales et non pas le précieux carburant gasoil.

L'apathie politique est sans doute liée aux finances et aux précieuses taxes sur le carburant. Pourtant c'est une vue à trés court terme, le déficit commercial est plombé par le pétrole cher et c'est un théme autrmeent plus préoccupant. Quant aux couteux encouragements fiscaux pour les véhicules hybrides et autres..... on voit le résultat, des voitures onéreuses (même avec la fameuse aide) et qui ne trouvent pas réellement leur marché, la Volt (voiture de l'année, excusez du peu) voyant sa production arrêtée.

Autre avantage, la production serait locale, créatrice d'emplois. Il serait donc sans doute utile de réfléchir à intégrer une dose plus importante de ce carburant dans ce qui est actuellement disponible à la pompe et résoudre les contrainte de production et adapter la technologie des voitures.

Mais bon je fais pas de campagne électorale.... mais quand on parle de green économie.... qu'on me trouve des inconvénients à ce que je viens d'exposer, je suis prêt à écouter. Je dis pas qu'on peut se passer du pétrole, mais qu'on arrête de trop nous prendre pour des cons, ça commence vraiment à se voir là.... (je vous dis ça mais je roule à peine 3000 km par an, donc le prix à la pompe.... je m'en bats l'oeil mais bon quoi).

Techniquement le brut semble prêt à bondir avec cependant une résistance forte sur le cap des 125/127 USD le baril de brent et un soutien sur l'oblique des sommets récement franchie. Au delà les plus hauts seront trés certainement battus et bonour les dégâts à la pompe soyez en assurés. L'hypothése tasse avec anse ? humpf.... l'anse est bien peu profonde je trouve, même si le risque reste plutot haussier.

Détails amusant, la consommation des ménages US a augmenté, signal fort de la reprise économique me direz vous ? si on regarde la cause essentielle de cette hausse, on retrouve l'augmentation du prix des carburants. Le reste de la consommation attendra donc que le plein soit payé.

Mais donc du fait des pondérations capitalistiques, les profits records des majors pétroliéres portent les indices, sauf donc ponctuellement TOTAL sur le CAC.

Désolé je me suis pas foulé avec la palette de couleurs.... on coupe le SoH Rsi en UT hebdo, on coupe le seuile hebdo des 3475 aussi, la pente MACD nous donne le sens.

Ne pas exclure un pull back vu la tronche de l'UT jour qui a pas mal morflé depuis quelques jours. On le verra pour lundi mais on a un signaletto bull sur l'UT "réglementaire" 2heures.

Un simple commentaire.... aprés la rouste prise sur 2 semaines, le rebond de Dredi est bien bien faiblard.. on touche la ligne signalée orange (post de dredi, là où j'ai liquidé les long pris sur le comblement gap 3393)... c'est FAIBLE..... faudrait montrer un peu plus que ça pour suciter un peu d'encouragement et embarquer ceux qui sont restés sur le quai de départ des 3080/3225.... à moins qu'on aille les chercher......